Abgeschickt von Karl-Ludwig am 26 Maerz, 2003 um 13:20:05:
Antwort auf: Umrüstung CS2 Vergaser auf Einspritzer von Christian Wille am 25 Maerz, 2003 um 11:18:55:
...sind natürlich die klassischen Mittel, um den Drehmomentanstieg in höhere Drehzahlen zu verlagern und den Spritverbrauch nachhaltig nach oben zu korrigieren (allein wegen der größeren Ventilüberschneidung geht mehr unverbrannter Sprit zum Auslaßventil raus, und die größeren Vergaser lassen natürlich auch mehr Stoff durch) - daß das zusammen mit der Automatic eine mittlere Katastrophe gibt, wundert mich nicht, zumal der Fiatmotor eh kein Drehmomentwunder ist, eher eine Drehorgel...
Überdies hat der CS2-Motor mit die geringste Verdichtung aller Spidermotoren (8,0:1) und relativ kleine Ventildurchmesser, deshalb läßt sich die durch die größeren Vergaser erzielbare bessere Füllung gar nicht verwirklichen und umsetzen.
Daß die Einspritzrechner umprogrammiert werden können, bezweifle ich, ebenso, daß die Einspritzanlage dem Temperament des Motor in seinem jetzigen Zustand auf die Sprünge hilft.
Mein Fazit: wenn scharfe NW, dann anderer Kopf mit größeren Ventilen, und andere Kolben mit höherer Verdichtung, also volles Tuning-Programm.
Oder alter Kopf, zahmere NW zurückbauen und Einspritzanlage drauf.
CS2-Automatic ist halt so ziemlich die ungünstigste Tuningbasis...
Vielleicht fragst Du mal den H.-G. Baumgartner von G+B zu dem ganzen Thema, der Mann ist in Motortechnik sehr fit, und hilfsbereit dazu.
KL